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在非洲待了10年 日本人感叹:中国正在改变世界物流格局

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在非洲待了10年 日本人感叹:中国正在改变世界物流格局

发布日期:2018-08-21 作者: 点击:

南非德班,自1497年达伽马拓荒新航路被发现以来,现已生长为衔接欧洲和亚洲的港湾城市。笔者是一名管弦乐团的指挥,从在这座印度洋沿岸城市的第一次表演至今,现已曩昔了10年。每年巡演时,都会通过德班的港口,见证它的巨大变化。

现在的德班是非洲大陆上最大的港口城市。尤其在索马里海盗暴虐的时候,选择南非航路的船舶越来越多。装有大型集装箱的船舶挤靠在德班的港湾。在日本港口没有见过的如此巨大的集装箱船。现实上,在日本没有能够停靠这些巨大船舶的港口,货品只能通过像上海、釜山这样的纽带港口中转卸货才干运进日本。

1980年代,日本神户港的集装箱交易量占国际第四,发挥着亚洲纽带港口的效果,但是,近年来,集装箱船舶体积越来越大,日本错过了这一开展趋势。据2015年国土交通省的查询,集装箱交易量的港口排名中,日本的名古屋港口居国内首位,国际第19位,而我国的上海港居国际首位,货品总交易量是名古屋港的3.7倍。

在曩昔的十年间,笔者见证了快速开展的我国国际交易。起先,在德班港逗留的多为欧美公司的船舶,但很快,我国公司的船舶开端抢夺商场。现在,德班港口逗留的基本是我国公司的船舶。在与驻南非的日本公司的社员们一同用餐时,笔者曾通知他们:“照这个速度,日本会被我国追上的。”在场的人都不以为然。现实上,我国开展的速度比幻想的还要快。2011年,我国超过了日本,GDP位居国际第二位,并且坚持到了现在。

其时,在经济中心约翰内斯堡的旅馆里挤满了我国人。在日本还在为南非的安全情况忧虑,望而却步时,我国的开展足迹现已遍布整个非洲了。港湾货品交易量的国际排名数据也能够证明这一现实。2000年的排名为:新加坡、鹿特丹、南路易斯安娜、上海、香港,欧美国家的港口位居前位;而到了2015年,排名变为了上海、新加坡、青岛、广州、鹿特丹。我国的港口交易开展迅速,15年间,国际的物流格式发生了巨大变化。


上海景久主要经营上海到河北货运。上海到河北的物流专线,包含石家庄、邯郸、唐山、保定、秦皇岛、邢台、张家口、承德、沧州、廊坊、衡水 、等地。

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